Relé Potencial A/C 90-64 Genérico

 El funcionamiento de este Relé se basa en un contacto normalmente cerrado y un electro imán conformado por un núcleo que se magnetiza cuando la bobina o enrollamiento de alambre es energizado. En el relé potencial la bobina del electroimán que hace parte de su mecanismo permanece energizada durante el funcionamiento del compresor, aprovechando el voltaje inducido en el devanado de arranque. En el relé potencial la bobina permanece activa durante el tiempo que permanezca en funcionamiento el equipo; cuando se quema esta bobina, el campo magnético no se induce en el núcleo, la armadura metálica no es atraída y por consiguiente los contactos no se abren, y por lo tanto el bobinado de arranque se queda conectado ocasionando que el bobinado de arranque no se desconecte al momento de arrancar, que ocasiona un alto amperaje que debe hacer que se abra el protector térmico.

En otras palabras:

“El relé de potencial o de bobina de voltaje se emplea con motores que se accionan por capacitor de arranque y operación. El relevador de potencial difiere del relevador de corriente en que la bobina está devanada por muchas vueltas de alambre delgado y está conectado  en paralelo con el devanado de arranque en lugar de en serie con el devanado de operación. Los contactos del relevador de potencial están conectados en serie con el capacitor de arranque y se cierran cuando no opera el motor. En el momento que se conecta el compresor se encuentran en el circuito, tanto el devanado de arranque, como el de operación. Por consiguiente, al activarse el motor y adquirir velocidad, la tensión en el devanado de arranque aumenta a un valor considerablemente arriba del voltaje de linea (aproximadamente 150%) como resultado de la acción de los capacitores que están en serie con este devanado. El alto voltaje que se genera en el devanado de arranque produce una corriente relativamente alta en la bobina del relevador haciendo que la armadura se mueva y abra los contactos de arranque. El motocompresor  por consiguiente, seguirá funcionando solo con el devanado de marcha, en su operación normal.” (Publicadas por jhonrestrepoa)

• Cont. Voltaje de la bobina: 395V.
• Recogida mínima: 245V.
• Recogida Máxima: 275V.
• Abandono Máximo .: 140V.
• HP: 1 a 3HP.
• Voltaje del compresor: 230V.
• 50/60 Hz.